电动叉车动力型蓄电池的维修
一、江苏泰兴新牛顿电动叉车动力型蓄电池的维护。动力型蓄电池的维护与启动型蓄电池的维修基本相同,为了使蓄电池经常处于完好状态,延长其使用寿命,在蓄电池使用中应特别注意以下几个方面,拆装、搬运蓄电池时应注意防,电池在车上应固定稳妥;@加注电解液应纯净,防止灰尘进入电池内部,经常擦除电池表面的灰尘脏物,保持加液口塞通气孔畅通;3及时清除导线接头及极柱上的腐蚀物,并紧固接头;4定期检查电解液密度和液面高度,经常查电池的放电度,夏季放电不能超过 50%,冬季放电不能超过 25%;否则,应及时进行补充充电。具体维护方法如下表所示:
动力型蓄电池定期维护时间表
维护项目 |
维护内容 |
工具 |
每天 (8小时) |
每周 (50小时) |
每月 (200小时) |
3个月(600小时) |
6个月(1200小时) |
动 力 型 蓄 电 池 |
电解液水平 |
目测 |
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0 |
0 |
0 |
0 |
电解液比重 |
比重计 |
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0 |
0 |
0 |
0 |
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电瓶电量 |
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接线端子是否松动 |
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连接线是否松动 |
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电瓶表面清洁 |
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通风盖是否拧紧, 通风口是否畅通 |
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远离烟火 |
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0 |
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0 |
0 |
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注:表中“0”表示检查、校正及调整。 |
二、江苏泰兴新牛顿电动叉车动力型电池常见故障诊断。动力型蓄电池常见故障诊断,下表所示:
动力型蓄电池常见故障诊断
故障现象 |
故障特征 |
故障原因 |
诊断措施 |
容量降低 |
达不到额定容量或容量不足 |
使用后充电不足或补充电不足 |
均衡充电并改进运行方法 |
电解液密度偏低 |
调整电解液密度 |
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外接线路不通畅,电阻较大 |
理顺外接线路,减小电阻 |
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容量逐渐降低 |
极板严重硫化 |
反复充电消除极板硫酸盐化 |
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电解液有杂质 |
检查电解液,必要时更换 |
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电池局部短路 |
维修或更换 |
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容量突然降低 |
电池内部或外部短路 |
检查原因,并排除 |
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电压 异常 |
电池充电时电压偏高,在放电时电压降低很快 |
极板硫酸盐化 |
消除极板硫酸盐化 |
电池在使用中,开路电压明显降低 |
反极或短路 |
检查单体电池电压 |
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冒气 异常 |
电池充电末期不冒气或冒气少 |
充电电流过小或电池充电不足 |
调整充电电流,继续充电 |
电池充电后不冒气 |
电池内部短路 |
检查并排除 |
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电池在充电中冒气太早并有大气泡 |
极板硫酸盐化 |
消除极板硫酸盐化 |
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电池在放置或在放电过程中冒气 |
充电后立即放电或电解液中有杂质 |
搁置一小时左右放电或更换电解液 |
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电解液温度高 |
正常充电时,液温升高异常 |
充电时电流过大或内部短路 |
调整充电电流或排除短路 |
个别电温度比一般高 |
极板硫酸盐化 |
消除极板硫酸盐化 |
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电解液密度和颜色异常 |
电池在充电中密度上升少或不变 |
极板硫酸盐化 |
消除极板硫酸盐化 |
电池充放电以后,搁置期间密度下降大 |
电池自放电严重 |
更换电解液 |
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电解液颜色、气味不正常,并有浑浊沉淀 |
电解液不纯,活性物质脱落 |
更换电解液并冲洗电池内部 |
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